來自某研究機構的較新統計數據顯示，中國租車市場目前處于高速發展期，2013年市場規模343.4億元，增速19.2%，預計2014年租車市場增速保持在10.0%以上。該機構分析認為，我國逐年增長的駕駛員規模表明用戶對汽車使用的剛性需求，大量的潛在租車用戶推動著租車市場的高速發展;另一方面，用戶使用習慣正在養成，隨著國內監管制度更加健全，租車企業管理模式的逐漸成熟，市場將迎來增長爆發期。

　　算起來，從上世紀90年代初開始發展的本土租車業，如今已走過20多個年頭，頗有點“大器晚成”的意思。人們真正感受到這個行業的發展，所帶來的出行福利，也是在2006年之后，以一嗨租車為代表的一批連鎖租車品牌出現之后，隨之也推動了行業整體服務水平的不斷，并吸引了各界資本的紛紛介入。

　　據羅蘭貝格報告分析，2010年中國租賃車輛滲透率為0.43%，遠低于日本(2.2%)、巴西(1.5%)和美國(1.4%)在2009年的租賃滲透率，僅相當于美國1980年的水平，可以說真實體現了我國汽車租賃市場現階段的發展水平，即便行業整體規模逐年擴大，但仍然遠低于西方發達較。

　　由于購買力和消費習慣的原因，中國汽車租賃市場在地域上也高度集中在一線城市，北京、上海、廣州、深圳四大城市的租賃車輛滲透率達到了近1.3%，接近發達較的水平，車輛的平均出租率也可高達70%以上;而二、三線城市的市場雖然這幾年也得到了長足的發展，但租賃車輛滲透率遠低于一線城市水平，平均出租率往往也只有30%-40%甚至更低。如此便大大拉低了我國整體的租賃車輛滲透率，凸顯出在我國汽車租賃市場發展的不均衡，和在特定的國情之下這個行業的局限性。

　　從上我們可以看出，中國的汽車租賃市場除了北上廣深等一線城市市場外，基本上都處于十分初級的發展階段，不論是車隊規模、市場份額、用戶群體等都還有著十分廣闊的發展空間，消費者大部分也都處于原始的價格認知階段，對品牌和服務的認識相對不強。

　　由于融資渠道狹窄，有行業專家分析國內汽車租賃企業應做好公司財務管理，同時提升運營效率，降低成本。汽車企業在信用體現方面應尋求得力的合作，共同降低租賃風險和經營成本。另外，成熟的汽車租賃市場是多元業態的綜合體，國內租車企業與相關行業的融合度加深將有利于汽車租賃行業的良性發展。

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